Le plan initial pour le remplacement des Tuyaux était de sangler le nouveau tuyau en PVC à la conduite existante en acier de 18 pouces déjà fixée au pont. Les nouveaux Tuyaux seraient ensuite raccordés à la conduite en acier de 18 pouces à chaque extrémité du pont-tuyau. L'entrepreneur a également envisagé une autre option consistant à utiliser les supports existants. "Les rouleaux d'acier supportant le tuyau en acier existant étaient en excellent état", a déclaré Wade Vakulick, chef de projet pour la société de construction Tuyaux Reynolds, "et (les rouleaux) pourraient simplifier considérablement le processus d'enlèvement et d'installation." Vakulick a ensuite expliqué : "En coupant le tuyau en acier existant en deux sections de 300 pieds, nous avons pu tirer les anciennes sections de tuyau le long des rouleaux et couper 20 pieds à la fois, ce qui a permis à notre excavatrice de charger l'ancien tuyau directement sur un camion pour l'enlever du site." Les rouleaux ont ainsi été dégagés et l'équipe a pu charger les nouveaux Tuyaux Certa-Lok sur les rouleaux, déplaçant facilement le tuyau en place le long du même chemin où l'ancien tuyau était positionné. La ville a apprécié cette proposition, d'autant plus qu'elle a permis de réaliser l'installation plus rapidement. Une fois le nouveau Tuyaux en place sur les rouleaux, l'ancien emplacement de support du tuyau en acier, de nouvelles sangles en U inversées ont été utilisées pour fixer le tuyau en PVC. "Le PVC fusible aurait posé un problème d'installation car il n'y avait aucun moyen d'amener la machine de fusion sur la superstructure du passage à niveau et nous ne savions pas si la superstructure pouvait supporter le poids supplémentaire", a ajouté M. Vakulick. "La zone de dépose était également limitée et nous ne voulions pas bloquer la piste cyclable dans la mesure du possible. Compte tenu de ces considérations, il était hors de question de fusionner de longs joints de PVC avant de les charger sur la superstructure"
La simplicité du plan de Wade Vakulick a permis d'installer les 600 pieds de Tuyaux en moins de deux jours. L'équipe a commencé à balancer les nouveaux Tuyaux sur le pont dans l'après-midi et a terminé le lendemain matin. Une fois tous les Tuyaux en place, les ouvriers ont assemblé manuellement les joints entre les Tuyaux et les Manchons. Enfin, la cannelure en nylon a été insérée dans les trous d'insertion de la cannelure, complétant ainsi le "verrouillage de la cannelure" et le joint a été entièrement retenu.
ce projet est le premier pour lequel j'ai utilisé des Tuyaux à joints retenus Certa-Lok", a déclaré Dustin Segraves, chef de projet P.E. pour la ville d'Oklahoma City, "et la facilité avec laquelle ils ont été installés a été très impressionnante". La ville n'utilise peut-être pas ces Tuyaux régulièrement, mais nous sommes toujours ouverts à de nouvelles idées et nous cherchons toujours des solutions créatives pour répondre aux besoins du projet, et cela convenait parfaitement à ce projet."
